Ómnibus Menéndez: los ómnibus del pueblo

Un ómnibus de Ómnibus Menéndez en la ciudad de Matanzas

La empresa de los Ómnibus Menéndez, que se anunciaba así misma como “los ómnibus del pueblo” se fundó en 1938 por la iniciativa de los cienfuegueros Lino, Ramón y Roberto Menéndez. En un primer momento contó sólo ocho carros que en su momento fueron el único servicio expreso entre la ciudad de Cienfuegos y la capital de la República. 

Tras dos años de explotación los hermanos modernizaron su flota y dotaron a sus ómnibus de mayores comodidades para los pasajeros. En esos años la compañía operaba con ómnibus Ford con carrocería construida en Cuba.

Ómnibus Ford con carrocería construida en Cuba operados por Ómnibus
Menéndez

En la década de 1940 ofrecían cuatro salidas diarias desde La Habana y Cienfuegos, que coincidían en horario: a las 6:00 am, a las 12:00 m, a las 4:00 pm y a las 10:00 pm. En la capital las guaguas de Ómnibus Menéndez partían de la intersección de Egido y Gloria y en Cienfuegos de las calles San Carlos y Gacel. Las escalas del trayecto se producían en Matanzas, Colón y Esperanza o Aguada de Pasajeros.

Agrícola Indarra SA

Agrícola Indarra SA era la compañía operadora del central Porfuerza, ubicado en Calimete, Matanzas, propiedad de José Fermín Iturrioz, su presidente, en sociedad con Fermín Llaguno Luja, Cornelio Lartitegui Achirica y Fidel Barreto, todos vicepresidentes. Fermín Iturrioz controlaba, además, el central Dos Rosas.

El central Porfuerza se fundó en 1874 por Carlos Manuel García, su primer propietario, quien lo bautizó como Santa Facunda en honor a su esposa. A comienzos del siglo XX había pertenecido a Pedemonte y Compañía, pasando en 1907 a Arias y Santiuste que lo retuvo hasta 1915. Por esos años estuvo administrado por Urrutia, Egaña y Compañía, un agente comisionista de Almagro y Compañía, una empresa de La Habana, importadora de carbón, con muelles propios en Cárdenas, que además administraba el central María Antonia, el Guipúzcoa y el Dulce Nombre.

Compañía Agrícola e Industrial La Julia SA

La Compañía Agrícola e Industrial La Julia SA era la operadora del central El Triunfo, ubicado en Limonar, Matanzas, un pequeño central (el número 133 por su capacidad de molienda de 170 000 @ de caña diarias),  pero con uno de los rendimientos industriales más altos entre las industrias de ese tipo en  Cuba. El Triunfo llegaba a emplear unos 1600 trabajadores en zafra.

Era propiedad de la familia Marzol desde 1917. Hortensia Marzol Ibargüen era la presidenta - tesorera, Berta Morales la vicepresidenta y Adolfo Marzol Ibargüen el administrador desde los años 30. 

El Triunfo se fundó en 1796, por lo que era el 3ro más antiguo entre los centrales del país. En 1892 fue comprado por capitales estadounidenses, pasando a principios de siglo a la propiedad de Estanislao Sotelo y en 1913 a sus herederos, quienes lo arrendaron al español Antonio Mesa Pulido.

Castillo San Severino de Matanzas: la fortaleza que no da al mar

El Castillo San Severino es la fortaleza más importante del llamado cinturón defensivo de la ciudad de Matanzas, y fue construida en el siglo XVIII. En sus inicios según algunas fuentes se llamó Fortaleza de San Carlos de Manzaneda, según otras su sombre siempre ha sido Castillo de San Carlos y San Severino.

La fundación de dicha fortaleza está estrechamente ligada a la importancia de fortificar la bahía de Matanzas, por la importancia que sus características y cercanías a La Habana  le daban.

Vista aérea

Los repartos Pastorita: Pastorita de Matanzas.

En Cuba son muy famosos los repartos Pastorita, deben su nombre a Pastora Nuñez, y están diseminados por todo el país. En su mayoría destacan en ellos los típicos edificios de construcción soviética, feos, cuadrados y sin orden visible.

Matanzas es una de las ciudades que cuenta con un reparto llamado así, el cual se encuentra en las afueras, y cercano a la bahía.

Hoy les traemos varias tomas aéreas que lo muestran en una buena parte de su dimensión.

Visto desde la bahía por frente al Guanímar.

Las excursiones de los Ferrocarriles Unidos de La Habana

Publicidad de la United Railways
of Havana donde ofrece sus
excursiones (1911)

La Habana fue siempre un lugar popular entre los turistas norteamericanos. Su ambiente español y cierto romanticismo, exacerbado tras la victoria de las armas norteamericanas en su "esplendida guerrita" con España empujaban a la Isla una corriente cada vez mayor de viajeros del norte. Sin embargo, más por carencia de hospedajes decente y de comunicaciones que por fatalismo geográfico, el resto del archipiélago cubano permaneció durante casi toda la República ajeno al fenómeno del turismo.

Una de las empresas que vio un filón de oro en el turismo fue la United Railways of Havana (los Ferrocarriles Unidos de La Habana) que controlaba parte de los caminos de hierro en la Isla. Esta compañía, ya desde las dos primeras décadas republicanas, ofertaba excursiones en tren para que los viajeros que arribaban a la capital pudieran conocer las bellezas del resto de la Isla. De La Habana estos podían trasladarse en primera o segunda clase a Matanzas, Cienfuegos o Batabanó, donde tras un breve descanso se tomaba un vapor hasta la Isla de Pinos.

Matanzas Campeón (1946)

Deportivo Matanzas,  campeón del torneo de la Liga Nacional de
 Béisbol Amateur en 1946

En Cuba, cuando se recuerda la "pelota de antes" siempre se habla de su liga profesional, que era muy buena; pero casi nunca se hace alusión a sus campeonatos amateurs que eran también durísimos. De hecho, muchos de los que luego brillaran en Almendares, Habana, Cienfuegos o Marianao, comenzaron en estos torneos.

Aquí les comparto una foto del Deportivo Matanzas, que se titulara campeón de la Liga Nacional de Béisbol Amateur en la temporada del año 1946, colgado del brazo del espectacular derecho Sandalio Consuegra.

Plaza de Armas de Matanzas

Monumento al soldado invasor
en la Plaza de la Vigía

La Plaza de Armas o como se le conoce en la actualidad Plaza de la Vigía es el núcleo primigenio de la Ciudad Dormida. Se encuentra ubicada en el centro histórico entre las calles Milanés y Río, lugar donde, un 10 de octubre de 1693 se fundó Matanzas.

En sus márgenes se levantaron, a lo largo de varios siglos, algunas de las edificaciones emblemáticas del núcleo urbano matancero como el teatro Sauto, la antigua Aduana, el Palacio de Junco, el cuartel de bomberos o el desaparecido fuerte de La Vigía que resguardaba a la población de los ataques de corsarios y piratas y que, al final, terminó por imponer su nombre a la plaza

Centrales de Cuba - Central Limones: el central de la Universidad de La Habana.

Los que conocen Limones lo identificarán, es la loma que esta frente al pueblo, en tiempos de la República

El central Limones, después de la Revolución, Fructuoso Rodríguez, y hoy desaparecido. Había pertenecido a mediados del siglo XIX a Ricardo O’Farrill O’Farrill uno de los principales hacendados entre 1849-1853, propietario de 7 ingenios: Cayajabo. San Rafael, Limones, Nueva, Concordia, San Antonio, Esperanza, además de poseer un tercio de las acciones del Gicoteita.