Aerovías Q

Timetable de Aerovías Q

Aerovías Q SA era una de las cuatro aerolíneas comerciales existentes en Cuba, con el nombre comercial de Aerovías Q y oficinas en Paseo del Prado No. 12. Propiedad principal de Fulgencio Batista, otros accionistas menores eran el Coronel Francisco Tabernilla (Silito), con el 8 % de las acciones y Julio Iglesias de la Torre con el 7 %.

Silito Tabernilla, hijo del Mayor General Francisco Tabernilla Dolz, tenía organizado el contrabando de mercancías a través de los aeropuertos militares, parte de cuyas mercancías vendían a través de Alfredo Zaydén en el comercio sito en Calzada y 14 en el Vedado.

Aerovías Q había sido fundada el 28 de septiembre de 1945 por Manuel Quevedo Jaureguízar, quien la operaba desde el aeropuerto de Columbia empleando al personal el combustible, las piezas de repuesto y otros abastecimientos de origen militar pues los jefes militares la utilizaban para introducir contrabando.

Clubes de Cuba - Club Cupanair: El Club de la Aviación

Casa Club del Cupanair

El Club Cupanair era el club de los pilotos y empleados de las empresas de aviación en Cuba. De estilo campestre se encontraba ubicado a orillas del río Almendares y sus socios eran, fundamentalmente, de clase media.

En el Cupanair se potenciaba la práctica deportiva como forma de esparcimiento y relajación. En sus instalaciones los asociados contaban con cachas de tennis y hand ball, piscina, y un terreno de softball (el club patrocinaba un equipo que jugaba en una liga independiente). También, como en casi todas las instalaciones de este tipo, se podía jugar dominó, ajedrez, pin pon y otros juegos de mesa por cuenta de la casa.

¡Mc Curdy vino de Key West a La Habana, pero por barco! (Entrevista con Domingo Rosillo)

Domingo Rosillo del Toro

- ¿Leyó lo que dice la revista "Flying" de este mes. comandante? —preguntamos a la gloriosa reliquia de la aviación cubana.

Sí.  - responde pausadamente Domingo Rosillo* -; ya tuve noticias del asunto.

- Aun con huellas en el rostro de la reciente operación a que se sometiera, realizada por el eminente cirujano —también aviador— doctor Ramírez Corría, el veterano piloto se agita en el fondo del butacón donde reposaba Hasta nuestra llegada.

- ¿Y que piensa usted de la historia publicada en "Flying”?

Que no tiene mayor importancia. Es lo de siempre: el no querer dejar nada para nadie. Algo semejante al caso latente de nuestro ilustre Finlay...

- Y agrega, alzando el tono de voz:

Todo el pueblo de Cuba sabe que fui el primero en volar desde Key West a la Habana, pero además ahí están, como usted los puede ver... (Y nos muestra sendos v apergaminados documentos oficiales) . . . las evidencias irrefutables, suscritas por las autoridades de aquella época, en que se afirma mi condición de ser el primero...