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miércoles, 9 de noviembre de 2016

Central Progreso - Centrales de Cuba

El central Progreso de Cárdenas en 1914
El central Progreso, ubicado en Cárdenas, Matanzas, era el número 65 del país por su capacidad de producción ascendente a 270 000 @ de caña diarias. Tenía un rendimiento industrial por debajo de la media del país, empleaba 2 500 trabajadores en zafra y poseía 369 caballerías de tierras propias.

Se fundó en un año desconocido. A principios del siglo XX era propiedad de "Suárez y Ruiz" y, después, de Evaristo Ruiz, quien lo vendió en 1904 a "M. Fernández y Compañía", quienes, a su vez, lo vendieron en 1909 a "Bango y García" que lo controló hasta 1913 en que fue adquirido por Laurentino García, quien fuera presidente honorario del Casino de la Colonia Española de Cárdenas, y lo perdiera en el crack bancario de 1920, junto el central Socorro, también de su propiedad.

Según el "Portafolio Azucarero" publicado en 1914 en esos años el central contaba con 501 caballerías de tierras, 350 de las cuales se encontraban sembradas de caña por la administración y 16 colonos, además de unas 80 dedicadas a potreros. La variedad de caña que sembraba el Progreso era la cristalina, empleando fertilizantes para su cultivo, algo que no era muy común en la época. Contaba el central con 7 kilómetros propios de ferrocarril de vía ancha, 22 carros de caña y tres locomotoras pero se servía con frecuencia de los ferrocarriles públicos para las necesidades de la industria.

martes, 31 de mayo de 2016

Rogers 1216 (Central Porfuerza)


Rogers 1216 en exhibición (Museo del Azúcar, Cárdenas)
Esta locomotora Rogers de trocha ancha, fabricada en 1895, llegó a Cuba un años después. Tras su arribo a Cuba prestó servicios en los ferrocarriles de La Habana y después pasó al central Porfuerza de Manguito, Matanzas, donde se mantuvo por muchos años hasta que se trasladó al central Limones donde concluyó su vida útil.

En el año 2003 se ubicó definitivamente en el antiguo central Progreso, de Cárdenas, convertido en Museo del Azúcar José Smith Comas, como parte de la colección de locomotoras que atesora la institución.