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lunes, 6 de noviembre de 2017

La Fuente Luminosa o Bidet de Paulina

Fuente Luminosa en Boyeros y 26, La Habana
La Fuente Luminosa, popularmente conocida como el "Bidet de Paulina" se inauguró en el año 1945 durante el gobierno de Ramón Grau San Martín. Ubicada en la intersección de la doble vía de Rancho Boyeros con la Avenida 26, la fuente formó parte del amplio programa de obras públicas llevada a cabo por este mandatario que fue ejecutado por su primo, el ministro de Obras Públicas, José San Martín.

Conforman la fuente tres vasos circulares, construidos en piedra de cantería. Del primero parte una columna que contiene los otros dos que van disminuyendo de tamaño. Los surtidores de agua que se elevan hasta el remate de la misma, le dan prestancia a la obra. Estos chorros de agua rebotan en un tope cilíndrico para después depositarse en un estanque, también de forma circular, rematado por un pequeño murete que le sirve de contenedor. Completando la obra y para darle más realce contiene en cada nivel, de abajo hacia arriba juegos de luces, rojas, verdes, azules y amarillas, las que en la caída de la noche hasta el amanecer se mantenían encendidas. Los sistemas hidráulicos (dos bombas) y eléctrico, se manipulan manualmente desde una caseta soterrada situada en la zona de cimentación.

lunes, 30 de mayo de 2016

Terminal de Ómnibus de La Habana

Terminal de Ómnibus de La Habana en 1952
La Terminal de Ómnibus de La Habana se construyó en una gran manzana de terreno colindante con las avenidas de Rancho Boyeros y 19 de Mayo, frente a la Plaza Cívica y su objetivo era servir de paradero de todas las rutas interprovinciales  de ómnibus.

Su creación se gestionaba ya desde el año 1937 por la Asociación Nacional de Porteadores, pero no fue hasta diez años después que Menelao Mora (quien en 1957 cayera durante el asalto al Palacio Presidencial) en representación de la COA y Rodolfo Antorcha de la Taza por los porteadores obtuvieron del entonces Ministro de Comunicaciones Alberto Cruz un decreto presidencial convocando a subasta para construir el edificio de acuerdo a una concesión que establecía la gratuidad del servicio tanto para las empresas de transporte como para el pasaje. Otra cláusula estipulaba que al extinguirse el término de la concesión los terrenos y edificios pasarían al Estado cubano.